Hinderløype i Skreia fjellene

Arbeid i Skreia fjellene

Som dere har skjønt er samferdsel noe som opptar meg, og mens flere rundt meg mener at det er ikke så galt så mener jeg at det er verre enn som så: nær kollaps er vel ordet.

Det spares i alle ender til tross for at man trenger en seriøs oppgradering  for å komme på et akseptabelt nivå. Jeg gjentar meg selv når jeg påstår at ved ulykker  peker man på bilisten for ”han avpasset ikke farten til forholdene”, og sjelden på vegvesenet eller de som bestemmer hvor man skal bruke pengene eller hvor mye. 

Det er mye veiarbeid om dagen og man skal vel være takknemlig for disse utbedringene som skjer, så får vi håpe at det legges nok penger i dette slik at det er en varig utbedring som ikke slår sprekker etter første vinter. Vi på Gjøvik føler oss nærmest isolert om dagen med veiarbeid mellom Lygna og Brandbu på r.v. 4, tunnel graving i Skreiafjellene på r.v. 33 samt veiarbeidpå E6 sør for Hamar. Det er litt som russisk rulett på valg av hvor man skal kjøre for å komme seg til Oslo, sprenging og ventetider m.m..

Etter en dårlig erfaring har jeg valgt å dra Skreia-fjellene ned på priorterings listen på valg av vei. Jeg satt på siste bussen fra Gardermoen til Gjøvik etter en lang reise og etter å ha ventet i over ½ time etter sprengning måtte vi gjøre vendereis og kjøre over Hurdalen takket være kyndig veivisning av en av passasjerene som kunne veien. Vi var fremme på Gjøvik 02.00.

Sist uke tok jeg en modig beslutning og tenkte at det kunne være greit å se hvordan det er å kjøre den veien nå. Når jeg var i 30 sonen smalt det plutselig i bilen når jeg kjørte i et hull i veien og bulket felgen på bilen med punktering som konsekvens. Dagen etter tok jeg dekket til reparasjon og fikk beskjed at det ikke kunne repareres fordi skaden er på siden av dekket og da er det ikke lov å reparere. Ergo måtte det bli nytt dekk! Mens man sitter og venter på skift er det ikke fritt for at tanken på at ikke så rent lite veiavgift er jo betalt!? Man får jo bot hvis man ikke gjør det! Skader påført bilen grunnet mangelfullt vedlikehold av veiene må man allikevel betale selv… pluss, ikke så rent lite, moms… Kanskje det  er det som kalles landeveis røveri?

En besnærende idé ville jo være å sende regningen til vegvesenet, med henvisning til innbetalt veiavgift? Da ville de sikkert få seg en god latter rundt kaffebordet og hengt dette opp på kontoret. Ikke noe særlig moro for den som må skifte dekk på landeveien.

 :-)

Blinklys m.m.

Lys og blinklys på veiene

Høsten er vel her allerede og nå er det vel ikke lenge før vi får mørkere dager. Med det mener jeg at regn og skyer ville mørklegge veiene og sikten vil bli vanskeligere.

 Dette bringer meg inn på hvor forundret jeg stadig vekk blir over skjødesløsheten bilister viser med å passe på at lysene virker på bilen. Viktigheten at alle lysene på bilen virker som de skal kan ikke understrekes nok. Enkelte bilister kan benevnes som de reneste selvmords kandidater for ikke å si potensielle mordere når de begir seg ut på landeveiene med manglende eller feilstilte bremselys, blinklys eller frontlys.

Der brukes mye ressurser på holdningskampanjer for gående å bruke refleks. Det er en jobb å gjøre på bilistene og lys!

Ved flere anledninger har jeg følt det særdeles bekymringsfullt når man møter en bil en høstkveld i regnvær med manglende venstre frontlys. Man oppdager ikke dette før man er ganske nær og hvis begge ligger i 80 så sier det seg selv at ett treff kan få fatale konsekvenser.

Det som er overraskende er mengden av disse bilene med manglende lys eller med feilinnstillinger som finnes på veiene. Politiet er jo særdeles strenge når en blir tatt i å kjøre noen kilometer for fort eller sitter i telefonen mens man kjører. Manglende lys eller feilinnstillinger representerer en like stor fare i trafikken om ikke større. Når jeg ser så mange så skulle jeg tro at politiet og UP ser minst like mange og det burde de gjøre noe med.

Moderne biler har får opp advarsel på sitt dashbord mens eldre biler ikke har det og kan i værste fall være uvitende om hvilken fare de utgjør. Om ikke annet bør de alle få en advarsel av politiet/UP med pålegg om å få rettet opp dette. Da kan det bli tryggere på veiene for alle og enhver.

God og trygg tur!

El scooter på RV4

Hei igjen,

Nå har det vært stille en stund men følte at tastaturet lå og ropte på meg for å skrive noen ord, og ja, det er trafikk det dreier seg om igjen.

Jeg bruker jo noen timer i uka på veien og observerer, irriterer meg, tenker og finner opp noen nye ukvemsord nå og da! Da er det godt å ha en MacBook Air å lufte ut på.

Det skjer mye rart og uventet på veiene. Her i vår var jeg på tur til Oslo fra Gjøvik på riksvei 4 og til min store forbauselse, mellom Eina og Raufoss, møter jeg en eldre kar i elektrisk scooter for funksjonshemmede som kommer kjørende på venstre side mot meg! Hva skjer her? eller hvordan i all verden har vedkommende havnet på en riksvei med et slikt fremkomst middel til fare for seg selv og medtrafikanter. Det er jo ikke akkurat så mange hus med innkjørsel fra RV 4. Tanken som streifer en er at her er det en person som har et behov for å komme seg et eller annet sted og som har kjørt feil, det skjer!

Tror nok at hvis det hadde vært et sted å stoppe bilen på en trygg måte hadde jeg nok tatt bryet med å prate med vedkommende men det var jo ikke mulig. Rister i stedet litt på hodet og kjører videre, dette er et engangstilfelle og ordner seg sikkert.

Til min enda større overraskelse så jeg vedkommende igjen på samme strekning i samme doning et par uker senere. Da begynner det å bli mer alvorlig. Fortsatt ingen mulighet til å stoppe for bil eller anledning til å løpe etter vedkommende langs etter Riksveien så jeg kjørte videre og tenker at neste gang da må jeg virkelig stoppe.

Har ikke sett vedkommende igjen.

Det er jo ikke karen sin feil men derimot valg mulighetene han har eller hadde for å komme dit han skulle. Hadde det vært sykkelsti langs etter veien ville nok han ha valgt denne. Det samme gjelder jo traktorer, skurtreskere eller gående, men de siste har vel noen til å kjøre seg…

Jeg er nå kanskje godtroende når jeg forutsetter at asfaltveiene ble bygd for å sikre biltrafikken i denne verden, men det har nok en sammenheng da det er mye tryggere når man er oppe i mer enn gangfart. Det har noe med festet å gjøre, man stopper litt raskere og sklir ikke av veien i svingene.  Det var jo ikke asfalt når hest å kjerre var fremkomstmiddelet eller når det var vandrende sjeler på vei fra A til B.

Veier er greit det, bilene derimot har blitt forbannelsen som oftest får skylden når noe går galt. Nei, gående, hester, syklister og folk i funksjonshemmede kjøretøy må man være forberedt på å møte når som helst og forholde seg til å en allerede for smal Riksvei i Norge… eller?

Ha en flott dag.

01.10.13